బేరింగ్ వివరాలు | |
వస్తువు సంఖ్య. | JXC25469C |
బేరింగ్ రకం | హై-ప్రెసిషన్ హబ్ బేరింగ్ |
బాల్ బేరింగ్ సీల్స్ | దేవుడు, ZZ, 2RS |
వరుస సంఖ్య | డబుల్ రో |
మెటీరియల్ | Chrome స్టీల్ GCr15 |
ఖచ్చితత్వం | P0,P2,P5,P6,P4 |
క్లియరెన్స్ | C0,C2,C3,C4,C5 |
శబ్దం | V1, V2, V3 |
పంజరం | ఉక్కు పంజరం |
బాల్ బేరింగ్స్ ఫీచర్ | అధిక నాణ్యతతో సుదీర్ఘ జీవితం |
JITO బేరింగ్ నాణ్యతను కఠినంగా నియంత్రించడంతోపాటు తక్కువ శబ్దం | |
అధునాతన హై-టెక్నికల్ డిజైన్ ద్వారా అధిక-లోడ్ | |
పోటీ ధర, ఇది అత్యంత విలువైనది | |
కస్టమర్ అవసరాలను తీర్చడానికి OEM సేవ అందించబడింది | |
అప్లికేషన్ | గేర్బాక్స్, ఆటో, తగ్గింపు పెట్టె, ఇంజిన్ మెషినరీ, మైనింగ్ మెషినరీ మొదలైనవి |
బేరింగ్ ప్యాకేజీ | ప్యాలెట్, చెక్క కేస్, కమర్షియల్ ప్యాకేజింగ్ లేదా కస్టమర్ల అవసరం |
ప్రధాన సమయం: | ||||
పరిమాణం(ముక్కలు) | 1 – 5000 | >5000 | ||
తూర్పు.సమయం (రోజులు) | 7 | చర్చలు జరపాలి |
ప్యాకేజింగ్ & డెలివరీ:
ప్యాకేజింగ్ వివరాలు: పారిశ్రామిక;సింగిల్ బాక్స్ + కార్టన్ + వుడెన్ ప్యాలెట్
ప్యాకేజీ రకం: | A. ప్లాస్టిక్ ట్యూబ్స్ ప్యాక్ + కార్టన్ + వుడెన్ ప్యాలెట్ |
బి. రోల్ ప్యాక్ + కార్టన్ + వుడెన్ ప్యాలెట్ | |
C. ఇండివిజువల్ బాక్స్ +ప్లాస్టిక్ బ్యాగ్+ కార్టన్ + వుడెన్ ప్యాలెట్ | |
దాదాపు ఓడరేవు | టియాంజిన్ లేదా కింగ్డావో |
సాంప్రదాయ ఆటోమొబైల్ వీల్ బేరింగ్లు రెండు సెట్ల టాపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్లు లేదా బాల్ బేరింగ్లతో కూడి ఉంటాయి.బేరింగ్ల మౌంటు, ఆయిలింగ్, సీలింగ్ మరియు క్లియరెన్స్ అడ్జస్ట్మెంట్ అన్నీ ఆటోమొబైల్ ప్రొడక్షన్ లైన్లో నిర్వహించబడతాయి. ఈ రకమైన నిర్మాణం ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి ప్లాంట్లో అసెంబుల్ చేయడం కష్టతరం చేస్తుంది, అధిక ధర, తక్కువ విశ్వసనీయత మరియు ఆటోమొబైల్ నిర్వహణలో ఉన్నప్పుడు నిర్వహణ పాయింట్, ఇది బేరింగ్ను శుభ్రపరచడం, గ్రీజు చేయడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం కూడా అవసరం. వీల్ హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ ప్రామాణిక కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్లు మరియు టాపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్లలో ఉంటుంది, దాని ఆధారంగా మొత్తం రెండు సెట్ల బేరింగ్ ఉంటుంది. అసెంబ్లీ క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు పనితీరు బాగుంది, విస్మరించవచ్చు, తక్కువ బరువు, కాంపాక్ట్ స్ట్రక్చర్, పెద్ద లోడ్ కెపాసిటీ, లోడ్ చేయడానికి ముందు సీల్డ్ బేరింగ్ కోసం, ఎలిప్సిస్ ఎక్స్టర్నల్ వీల్ గ్రీజు సీల్ మరియు మెయింటెనెన్స్ మొదలైనవి, మరియు కార్లలో, ట్రక్కులో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. అనువర్తనాన్ని క్రమంగా విస్తరించే ధోరణి కూడా ఉంది.
గతంలో ఉపయోగించిన కార్ల కోసం అత్యధిక సంఖ్యలో వీల్ బేరింగ్లు ఒకే వరుస టేపర్డ్ రోలర్ లేదా బాల్ బేరింగ్లను జతలుగా ఉపయోగించడం.టెక్నాలజీ అభివృద్ధితో, కార్లలో కార్ హబ్ యూనిట్లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ల శ్రేణి మరియు ఉపయోగం పెరుగుతోంది మరియు నేడు ఇది మూడవ తరానికి చేరుకుంది: మొదటి తరం డబుల్ వరుస కోణీయ కాంటాక్ట్ బేరింగ్లను కలిగి ఉంటుంది.రెండవ తరం బయటి రేస్వేపై బేరింగ్ను ఫిక్సింగ్ చేయడానికి ఒక అంచుని కలిగి ఉంది, ఇది కేవలం గింజ ద్వారా ఇరుసుకు స్థిరంగా ఉంటుంది.కారు నిర్వహణను సులభతరం చేయండి.మూడవ తరం హబ్ బేరింగ్ యూనిట్లో బేరింగ్ యూనిట్ మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ ABS ఉన్నాయి.హబ్ యూనిట్ లోపలి అంచు మరియు బయటి అంచుతో రూపొందించబడింది, లోపలి అంచు డ్రైవ్ షాఫ్ట్కు బోల్ట్ చేయబడింది మరియు బయటి అంచు మొత్తం బేరింగ్ను మౌంట్ చేస్తుంది.
హబ్ బేరింగ్ యొక్క ప్రధాన విధిని లోడ్ చేయడం మరియు హబ్ యొక్క భ్రమణానికి ఖచ్చితమైన మార్గదర్శకత్వం అందించడం.ఇది అక్షసంబంధ భారం మరియు రేడియల్ లోడ్ రెండూ మరియు ఇది చాలా ముఖ్యమైన భాగం.సాంప్రదాయ ఆటోమోటివ్ వీల్ బేరింగ్లు రెండు సెట్ల టాపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్లు లేదా బాల్ బేరింగ్లతో కూడి ఉంటాయి.బేరింగ్స్ యొక్క సంస్థాపన, నూనె వేయడం, సీలింగ్ మరియు క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి లైన్లో నిర్వహించబడతాయి.ఈ నిర్మాణం కార్ ప్రొడక్షన్ ప్లాంట్లో అసెంబ్లింగ్ చేయడం కష్టతరం చేస్తుంది, అధిక ధర మరియు విశ్వసనీయత తక్కువగా ఉంటుంది మరియు నిర్వహణ పాయింట్ వద్ద నిర్వహణ సమయంలో కారును శుభ్రపరచడం, నూనె వేయడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.
హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ ప్రామాణిక కోణీయ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్లు మరియు టాపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్ల ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది.ఇది రెండు సెట్ల బేరింగ్లను అనుసంధానిస్తుంది మరియు మంచి అసెంబ్లీ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది, క్లియరెన్స్ సర్దుబాటు, తక్కువ బరువు, కాంపాక్ట్ నిర్మాణం మరియు లోడ్ సామర్థ్యాన్ని తొలగించగలదు.పెద్ద, మూసివున్న బేరింగ్లను గ్రీజుతో ముందే లోడ్ చేయవచ్చు, బాహ్య హబ్ సీల్స్ను వదిలివేయడం మరియు నిర్వహణ రహితం.అవి కార్లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు క్రమంగా అప్లికేషన్ను విస్తరించే ధోరణి ఉంది.